モロッコはアフリカで最速の列車を発進させようとしており、アフリカ大陸で大規模な革新を遂げています。 これらの列車はLGVと呼ばれ、時速200マイルでテストされています。ユーロスターの最高速度により、タンジールとカサブランカの間の移動は5時間から2時間になりました。
20億ユーロのプロジェクトは10年以上にわたって発展しており、フランスとモロッコ政府によって資金提供されています。1956年の独立後、彼らは非常に良好な関係を維持しています。
情報筋によると、LGVのコストは1 kmあたり約900万ユーロで、プロジェクトは予算を15％超過する予定です。 ただし、合計金額は、ユーロスターのような他の高速列車のコストよりもかなり少なく、1 kmあたり2, 000万ユーロです。
ユーロスター©Herbert Ortner / WikiCommons
このプロジェクトは、その近代性とスピードのおかげで、より多くの訪問者を魅了することが期待されています。 今まで、人々はコーチ、車、または電車で北アフリカの国中を旅することができました。後者は、一貫性の電車が5時間遅れて悪いため、過去数か月の間、物議を醸しています。 タンジールからカサブランカまでの現在の移動時間は約5時間半で、料金は12ユーロから23ユーロです。 LGVの価格は、平均的な列車の切符よりも約30％高くなります。
モロッコは常にインフラストラクチャの近代化と改善を模索しているため、プロジェクトは論争を巻き起こしました。 しかし、反対派は、もちろんそれは主にフランスの企業に有利であり、20億ユーロはGNIがわずか2, 441ユーロで、多くが貧困に苦しんでいる国でよりよく費やされた可能性があると話しました。
さらに、サポーターは、プロジェクトが成功した場合、モロッコの若者のためにより多くの仕事を生み出すのを助けるために、国で最も有利なセクターの1つであるより多くの観光客を引き付けるであろうと主張します。
