Zaha Hadid Architectsが島の目を引く現代的なデザインを作成する最新の澱粉工会社であり、Vallettaが2018年の欧州文化首都に選ばれたことで、すべての目がマルタに注目されているのも不思議ではありません。 カルチャー・トリップでは、進化するアーキテクチャを見ていきます。
その適度な規模にも関わらず、過去10年間にマルタの海岸にビッグネームの建築家がやって来ており、レンゾピアノや最近ではザハハディッドアーキテクトがその名を残しています。 これらのデザイナーは、新しい現代の遺産を作成し、新旧を巧みにブレンドして、国の豊かな歴史に共感し続ける独特のデザインを作成しています。 島を訪れる際に注意すべき重要なプロジェクトを以下に示します。
新議会
2015年まで、マルタはバレッタ中心部のメイン広場にある16世紀のグランドマスターズパレスから統治されていました。 レンゾピアノの印象的な新しい国会議事堂は、マルタの首都の歴史的中心部へのアクセスを完全に再設計したバレッタシティゲートプロジェクトの一部でした。 新国会議事堂の装飾的なレーザーカットの石細工は、市のルネサンスとバロックの遺産を呼び起こし、新しいオープンエアの劇場は、以前のオペラハウスの廃墟から再建されました。
装飾用の外装は、マルタ石の7, 000個のレーザーカットブロックで構成されています©Michel Denance
マーキュリータワー
建設はまだ始まっていませんが、ショーを停止する112メートル（367フィート）のマーキュリータワーはマルタの景観に最大の影響を与え、国で最も高い建物になります。 Zaha Hadid Architects（ZHA）によると、31階建てのタワーは、故ザハハディッドとパトリックシューマッハによって設計され、「パーチェビルのさまざまな方向から見たときに変化する、シルエット内のダイナミズムの感覚」を吹き込むことを目的としています。 20世紀初頭のマーキュリーハウスの跡地は20年以上も古く、新しいデザインは歴史的な建物から劇的に上向きにねじれています。 マーキュリーハウスは、新しい公共の広場のメインアンカーとして、またZHAの目を引くタワー内にある新しいアパートメントとホテルへの壮大な入り口として復活します。
新しい水星タワーの東側のレンダリング©VA
ムザ
2018年の欧州文化首都として、バレッタは新しい旗艦プロジェクトのためにEUの健全な資金を受け取りました。 これらの1つはMUŻAで、「国立コミュニティ美術館」として請求されており、中庭はダイナミックなクリエイティブハブとして設計されており、すべての人がアクセスできるスペースになっています。 歴史的なオーベルジュディタリーの中にある建物で、もともとは16世紀の聖ヨハネ騎士団の座席として考えられていた建物で、MUŻAは以前の国立美術館のコレクションや新作のコレクションを収めています。 マルタの会社DTRによって設計された新しい構造は、持続可能性の模範的なプロジェクトになる予定で、歴史的なマルタの建物で機能します。 2018年5月にオープンする予定で、完成間近です。 さらに、国際的なデザインハブであるバレッタデザインクラスターは、遺棄された古い市民の食肉処理場を、2018年10月までに完成する予定の共同作業スペースに変換しています。
MUZAの受賞デザインのビジュアル©DTR
バラッカリフト
地元企業の建築プロジェクトは、2013年に完成したこの20階のパノラマリフトを含む、マルタの再生の大部分を担ってきました。新しいバラックカ構造は、バレッタとグランドハーバーの間のアクセスリンクを復活させ、訪問者を古い石灰岩の脇に吹き付けました。アーチ型のアッパーバラックカガーデンへの要塞。 エレベーターは1905年にウォーターフロントを市内中心部に接続する手段としてこの場所に最初に建てられましたが、空の旅の出現で港が時代遅れになった後、1983年に解体されました。 しかし、これはすべて新しいクルーズライナーターミナルの導入によって変化しました。このクルーズターミナルには、水路を介して数千人が島に集まっています。 1時間あたり800人の訪問者に対応できるBarrakkaリフトは、海岸環境で風化した波形アルミニウムメッシュで包まれており、バレッタの既存の16世紀の建築と調和するのに役立ちます。
バラッカリフトでは、毎時800人が市内中心部まで行くことができます©Luis Rodrique Lopez
マルタ海事貿易センター
もう1つの主要な建築プロジェクトのデザインであるマルタ海事貿易センターは、港の端にあるブロック状のモノクロの形のため、見逃せません。 2007年に完成したL字型の建物は、交通量の多い道路を岸壁に向かって背を向け、素晴らしいウォーターフロントの景色を眺めることができます。 南側のルーバースクリーンは、厳しい夏の日差しからガラスを保護し、冬の間は日光が低いレベルで流れ込むようにします。
マルタの海上貿易センター©David Pisani
セントエルモ防波堤歩道橋
バレッタのグランドハーバーはユネスコの世界遺産に登録されており、海軍艦艇の保護に最適な天然の入り江があるため、ローマ帝国以来、港として使用されてきました。 20世紀初頭、防波堤は鋼の歩道橋を伴って建設され、港はあらゆる気象条件に対応できるようになりました。 しかし、歩道橋は1941年のEボート攻撃で部分的に破壊され、防波堤とその灯台は70年以上も荒廃したままでした。 2009年に、適切な代替品を求めてコンテストが開催され、優勝したArenas&Asociadosは、元の橋の遺産を参照する印象的な柱の箱型の赤いアーチ型フレームで、新しい象徴的なランドマークを作成しました。
バレッタのグランドハーバーにある新しいセントエルモ防波堤の歩道橋©Karl Borg
