道路は、十分に評価されていない公共インフラストラクチャのシステムであり、現代社会で当たり前のことをすべて可能にしています。 しかし、私たちが道路に依存しているのと同じくらい、すべてが平等に作成されているわけではありません。 これは、世界で最も危険な道路の一部です。
Stevlio Pass、イタリア
これは実際よりも少し悪く見えます。 世界初のインフラ投資とイタリアの高品質なエンジニアリングのおかげで、通常、Stevlio Passの1.2マイル（2 km）の垂直登りは問題なく完了することができます。 それでも、60を超えるヘアピンターンのいずれか1つに近づき過ぎると、勇気が出ます。低い手すりの上を飛んで、激しい死に至るでしょう。
Strada del Passo dello Stelvio、23032 Bolzano BZ、Italy
Stevlio Pass | ©Digi Dave Hayward / Flickr
BR-116、ブラジル
2, 725マイル（4385 km）にあるBR-116は、ブラジルで2番目に長い高速道路であり、約15の主要都市を結ぶ重要な道路です。 高速道路は実際にはかなり平らで、まっすぐで、比較的よく整備されています。 ただし、「地獄へのハイウェイ」としても知られ、ドラッグ、売春、犯罪組織が蔓延するブラジルの最悪の地域を通過することで、少し評判があります。
BR-116、ブラジル
地獄への高速道路| ©Felipe Gavronski / Flickr
Uspallata Pass、チリ–アルゼンチン
アンデスの真ん中、約3, 500メートル（3, 200メートル）にあるこの悪名高いアンデス山脈の峠は、チリとアルゼンチンの間の主要な接続として多くの交通を受け入れます。 トラックの列と2階建ての観光バスが、この急で風の強い傾斜の無数のスイッチバックを毎日ゆっくりと運んでいます。 さらに悪いことに、氷と雪は通年パスに影響を及ぼし、冬の間は完全にシャットダウンすることがよくあります。 1904年に近くの丘に巨大なイエスの像が建てられ、運転手に神の導きを与えました。
Uspallataパス、ロスアンデス、バルパライソ地域、チリ
Paso Uspallata | ©FLASHPACKER TRAVELGUIDE
郭梁トンネル、中国
山の側面から削り出された断崖絶壁だけでも、「ミスを許容しない道路」がこのリストで言及する価値があります。 しかし、このルートを本当に信じられないものにしているのはその歴史です。 1972年に国境を接する村の13人の地元住民が道路を切り開くことを決定しました。重機にアクセスできないため、ハンマーとノミで崖をゆっくりと削り、片足（0.33 cm）だけ進みました。 ） 毎日。 5年後、彼らは驚くべき偉業を成し遂げ、現在国際的な観光名所となっています。
Guoliangトンネル、Huixian、Xinxiang、河南、中国
国梁トンネル道路| ©FANG Chen / Flickr
Zoji La、インド
気弱な人には絶対に当てはまりません。インド北部のヒマラヤ山脈を通るこの5.5マイル（9 km）のストレッチは、危険な薄手のドロップオフに沿ってほぼ完全に横切っています。 ほこりっぽい、舗装されていない道路は、高さが11, 574フィート（3, 528メートル）に達し、小型車を収容できるだけの幅があります。 しかし、それでもカシミールとラデクの間の唯一の通路に沿って巨大なバスやトラックが曲がりくねることを止めることはできません。 余裕があれば飛んでください。
Zoji La、カシミール、インド
Zoji La Pass | ©VinayakPhadatare / Wikipedia
ジェームズダルトンハイウェイ、アメリカ
テレビ番組Ice Road Truckersを覚えていますか？ ジェームズダルトンはまさに彼らが話していたアラスカのハイウェイの一種です。 写真では十分に無害に見えますが、強風、たくさんのくぼみ、滑りやすい氷の表面が、これを地球上で最も過酷なトラック輸送ルートの1つにしています。 さらに、その場所は非常に孤立しているため、事故の被害者は助けが到着するずっと前に凍って死ぬ可能性が高いです。 これは専門家にお任せします。
ダルトンハイウェイ、アラスカ、米国
ジェームズダルトンハイウェイ| ©Scott McMurren / Flickr
カラコルムハイウェイ、中国–パキスタン
ここでは地すべりと洪水が大きな危険であり、1960年代と70年代の建設中におよそ1000人の労働者が命を落としました。 世界で最も舗装された国際道路であるパキスタンと中国の友好道路は、その頂上でなんと15, 396フィート（4, 693メートル）に到達します。 800マイル（1, 300 km）のルートの多くは、致命的な山岳地形を通り抜けます。
パキスタン-中国友好道路
カラコルムハイウェイカラクル湖| ©Xinjiang Dmitry P / Flickr
コモンウェルスアベニュー、フィリピン
ここで問題となっているのは道路そのものではありません。 それは混沌とした過密と相まって交通安全法のコンプライアンスの完全な欠如です。 ポイントが18レーンにも及ぶ広さにもかかわらず、この長い平坦な高速道路は、限られたスペースを目指して積極的に戦う車、バイク、歩行者の混み合いのおかげで、年間数千人の死者を出しています。
Commonwealth Ave、ケソンシティ、メトロマニラ、フィリピン
コモンウェルスアベニュー| ©Judgefloro / Wikipedia
ジャララバードカブール、アフガニスタン
アフガニスタンの首都と東部の都市、ジャラバードをつなぐこの高速道路は、タリバン地域を通り抜けています。 誘拐や待ち伏せは前代未聞のことではありませんが、この場所を本当に危険にしているのは、狭い道路、致命的な断崖、そして無謀なアフガニスタンの運転手です。 「死の谷」と呼ばれているこの恐ろしい地域で毎日死者が出ています。
カブール–ジャララバードハイウェイ、アフガニスタン
死の谷| ©JERRYE&ROY KLOTZ MD / Wikipedia
四川チベット高速道路、中国
この壮大な1, 240マイル（2, 000 km）の高速道路は、1950年代に中国とチベットを結ぶために建設されました。 薄くて標高の高い空気がそうであるように、全体の景色は絶対に息をのむほどです。 しかし当然のことながら、それは非常に危険でもあります。 地すべり、雪崩、視界不良、滑りやすい表面は、対処すべき課題のほんの一部です。 それだけでは不十分な場合でも、そこには非常に鋭い山腹のヘアピンがたくさんあります。
四川チベット高速道路、中国
四川チベット高速道路のハイパス| ©JP Davidson / Flickr
