ドナルドトランプ氏が6月にパリの気候協定から撤退したことで、エマニュエルマクロン氏の新しい生態学大臣であるニコラスヒューロット氏は、2040年までにフランスでのガソリンおよびディーゼル車の販売を終了し、2050年までにカーボンニュートラルになるという野心的な計画を発表しました。 「真の革命」としての禁止は、フランスが合意の下で独自の目標を確実に達成するための5年間の戦略の1つの側面です。
トランプの決定に照らして、マクロンはフランスが気候変動との戦いで主導権を握ると主張した。 彼は強く言葉で書かれたバイリンガルの演説で、「地球を再び大きくする」ことを約束するために米国大統領のキャンペーンのスローガンを採用し、アメリカの気候科学者にフランスへの移動を促しました。
過去のフランスの3人の大統領が生態学大臣の職に就こうとしたが失敗に終わったベテランの環境運動家でテレビの野生生物の発表者であるHulotもトランプに反対した。 「トランプ政権の残忍な態度と米国の精神状態を混同しないでください」と彼は言った。
より最近では、マクロンは2015年の合意で設定された措置を満たすだけでなくそれを超える必要性を強調し、次のように述べています。
。
正しい方向への一歩ですが、それだけでは十分ではありません。具体的な計画と資金調達の面で、前進し、それを超える能力を示す必要があります。」
ガソリン車とディーゼル車を非合法化する決定はまさにそれを行っており、2019年からそのすべての車が完全に電気自動車またはハイブリッドになるとボルボが発表した直後に熱くなります。Hulotは、プジョーのようなフランスの自動車業界の大手企業が、シトロエン、ルノーも2040年の締め切りに間に合わせることができます。 「私たちの[自動車]メーカーは、この約束を育ててもたらすのに十分なアイデアを引き出しに持っています
。これは公衆衛生の問題でもある」と述べた。
ルノー 'ゾーイ'│©早野竜/ Flickr
特にパリやリヨンのような大都市での大気汚染は、フランスでホットボタンの問題となっています。 クリーンステッカースキームや自動車通行禁止日など、新しい法律やイニシアチブが多数導入され、Clotilde Nonnezのような市民は、過失を理由にフランスの州を訴え、問題を自分たちの手に持ってきました。
ハイブリッド車と純粋な電気自動車は、現在フランスの自動車市場の3.5％と1.2％を占めています。つまり、今日の道路にある車の95％以上が禁止が発効するときに取り替える必要があります。 貧しい世帯はこの転換をするために財政援助を受けるでしょう。 「政府は、フランス人一人一人に、1997年より前のディーゼル車または2001年より前のガソリンを新しい車または中古車に交換するボーナスを提供する」とHulot氏は述べた。
2015年COPパリでのニコラスヒューロット│©COP PARIS / Wikimedia Commons
ガソリン車とディーゼル車の廃止が始まった国はフランスだけではありません。 ヨーロッパの主要な電気自動車の代表的存在であるノルウェーは、オランダで模倣されている目標である2025年までに電気のみになる予定です。 ドイツとインドも2030年までに施行される同様の措置を検討しています。
