ムンバイのチャトラパティシヴァージーマハラジターミナル（CST）は、間違いなく世界で最もにぎやかな鉄道駅の1つです。 しかし、それはまた、最も壮大なものの一つです。 もともとはビクトリア女王のゴールデンジュビリーを記念してインドで大英帝国の権威を確立するために建てられた駅で、何百万人もの乗客のライフラインとなっています。 CSTで出会う人たちを率直にカメラで撮影しました。
チャトラパティシヴァジーマハラジターミナスの歴史
ムンバイCST（以前はビクトリアターミナスと呼ばれていました）は、英国の建築家フレデリックウィリアムスティーブンスによって設計されました。 鉄道駅の建設は1878年に始まり、完了するまでに10年かかりました。
ユネスコのウェブサイトによると、この構造は「インドのビクトリア朝のゴシックリバイバル建築の傑出した例であり、インドの伝統的な建築から派生したテーマが組み合わされています」。 イギリス連邦とインドの両方にうなずくように、駅への入り口の門には2つの柱があり、1つはライオン（イギリスを表す）ともう1つは虎（インドを表す）で冠されています。
ムンバイ市周辺には、ボンベイ大学の召集ホールやボンベイ市庁舎など、ゴシック様式で建てられた建物がたくさんありますが、CSTはその中でも最高のものです。
チャトラパティシヴァジーマハラジターミナルの夜©Elroy Serrao / Flickr
イギリス人が鉄道の終着点を建設することを決めたとき、ムンバイが主要な港湾都市であり、それゆえ主要な商業の中心地であるという事実だけが彼らの頭に浮かんだものではありませんでした。 彼らはまた、画期的な構造でインドでの優位性と永続性を実証したかった。 さらに、CSTは、大英帝国の国内における究極の技術的成果の1つであるインドへの鉄道の導入を象徴するものとされていました。
世界で最も忙しい駅
ユネスコの世界遺産は、毎日約300万人の乗客にサービスを提供しています。 駅には18のプラットホームがあり、7つは郊外列車用であり、11つの長距離列車用のプラットホームがあり、ムンバイと他のインドとを接続しています。 1日の中で、この歴史的な終点に乗り降りする1, 200を超える列車があります。
郊外の鉄道はそれらすべての中で最も忙しい。 ピーク時には3分30秒おきに電車が出入りし、通勤者は電車に乗り降りする時間が約20秒以下です。 約1, 000人の収容能力を持つ列車が5倍の数を収容するのを見ることは珍しくありません。 このラッシュのため、平均してムンバイのローカル列車で毎日5人の死者が報告されています。
