グルジアの鉱山都市キアトゥラ（グルジア語：ჭიათურა）は、イビレッティ地方のQvirila川のほとりに位置しています。 荒々しい産業環境の険しい崖に囲まれた、地元の人々が「カナトナヤドロガ」または「ロープロード」と呼ぶソビエト時代の空中路面電車で有名です。 広大なケーブルカーネットワークはソビエト時代の遺物であり、それ以来、この鉱山の町の隅々を結ぶ主要な交通ネットワークとして使用されてきました。
スターリンのロープ道路は、最初のプランナーがソビエト時代に建設を始めた1950年代にさかのぼります。 ソビエトは現在の峡谷で本当の「ワーキングパラダイス」に投資し、チアトゥラのマンガン生産量は1905年までに世界の生産量の60％にまで上昇しました。
©Ioanna Sakellaraki
ソ連がジョージアを併合した20世紀初頭に、ソビエト連邦の当局は、キアトゥラ渓谷の下に大量のマンガン鉱床を抽出することを望み、このプロジェクトを管理するための輸送システムが必要であったという話です。
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ケーブルカーシステムの主な目的とユーティリティは、渓谷の周りや鉱山に至るまでの労働者のための輸送として機能することでした。 これらは、急な谷の斜面、川の横断、渓谷など、この地域の極端な地理により、便利な交通手段になります。
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今日、路線のいくつかは錆びてしまいましたが（建設後半世紀以上）、17の老朽化した路面電車は錆びたままですが、フル稼働しており、困難な地形を通過するために地元の人々によって毎日使用されています。 鉱山への主要な輸送手段としてそれらを使う人もいます。 町の東側では、路線は24時間運行しています。
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錆びたインフラストラクチャと、この形式の交通手段を使い続けることで鉱山労働者が身を危険にさらしている危険性について多くの懸念が提起されました。 それにもかかわらず、ジョージア州政府は、ケーブルカーシステムの改修や交換を望んでいないようです。これは、依然としてキアチュラで使用されている主要な輸送形態です。
