1890年にオリエンタル鉄道によって建てられた古いシルケジ駅は、かつて有名なオリエントエクスプレスの東端でした。 マルマライ線の新しいシルケッチ駅が建設されたため、駅はもう使用されていませんが、建物は息をのむような光景であり、別の時代のトルコの鉄道輸送を専門とする無料の博物館があります。
ファティのシルケジ駅を見逃すことはありません。 イスタンブールの歴史的な半島の先端にあるゴールデンホーンのそばのトプカピ宮殿とギュルハネ公園の近くに位置し、ドイツの建築家アウグストヤスムントが考案したオリエンタルゴシック様式の美しさの見事な例です。 ターミナルビルは元の状態のままです。 内部には、シャンデリアが中央にぶら下がっているアーチ型の天井が、過去への小さな旅の始まりを示しています。 建物は当時としては近代的で、当時ヨーロッパ中の他の建築に多大な影響を与えました。 今日、角に隠れている1部屋の博物館には、オリエントエクスプレスとトルコの鉄道とその輸送の歴史に敬意を表しています。
イスタンブールシルケジターミナルウィキメディアコモンズ
小さいながらも魅力的なイスタンブール鉄道博物館には、列車のかつての栄光を尊重する興味深い文書や物が集められています。 オリエントエクスプレスは、1930年代に栄光の年を過ごしましたが、最高品質の料理を提供する常設の寝台車とレストラン車で、快適さと豪華さで定評がありました。 列車は社会の最も裕福なメンバー（王族、貴族、外交官、ビジネスマン、ブルジョワジーを含む）をパリからイスタンブールまで運び、1880年代に始まり、列車が1977年にイスタンブールへのサービスを停止しました。列車の威信を記念する小さな博物館が必要であると決定しました。
イスタンブール鉄道博物館/ウィキメディア・コモンズ
電車の計画段階にさかのぼる文書が見つかります。スルタンと宮殿の庭園を電車で走るのが快適かどうかについてのスルタンとの交渉の詳細も含まれています。 ガラスのケースに入った旧急行列車の遺物や、元の車掌の制服を着たマネキンもあります。 列車のピアノと家具、さらには高級銀器が置かれたダイニングテーブルもすべて展示されており、全体の出来事がいかに豪華であるかを示しています。 また、電信、配電盤、フィールド電話、警備員の時計など、鉄道技術の古典的な工芸品も見ることができます。
イスタンブール鉄道博物館/ウィキメディア・コモンズ
エンジンの一部も展示されているので、訪問者はコマンドルームの内側に立ち、ホイールとボタンをいじって、あらゆる方法でこのように高いレベルの豪華さを維持するのがどれほど困難であったかを想像できます。 博物館の見学が終わったら、プラットホームを散歩し、オリエントエクスプレスレストランを訪れます。このレストランでは、実際のパリからの旅の日以来、メニューはほとんど変わっていません。 レストランはまた、ジャーナリスト、作家、および50代から60代のメディアからのその他の著名な人々の出会いの場所でもありました。 博物館は毎年何万人もの訪問者を魅了しています。
