船の残骸は魅力的なダイビングサイトを作り、たくさんの海洋生物の住処になりますが、ねじれた船体の下には、多くの不運な航海の背後にある物語が明らかにされています。 オーストラリアの海域には数百もの難破船があり、そのため、ここでは国で最も悲惨な海難事故のいくつかを紹介します。
SSヨンガラ
1911年3月にサイクロンがグレートバリアリーフのケープボウリンググリーン沖の汽船を沈めたとき、SSヨンガラはメルボルンからケアンズに向かう途中でした。 キャプテンウィリアムナイトと競走馬ムーンシャインを含む、112人の乗客と乗組員全員が失われました。 貨物は海岸沿いのビーチに押し寄せ始め、発見された唯一の遺体はムーンシャインのものでした。 失われた後、ボーエンとタウンズビルの間を航行している幽霊船の物語が浮上し始めましたが、残骸がビル・カークパトリックによって発見されたのは1958年まででした。 無傷の船は、その右舷、水面下30メートル、長さ107メートルにあります。 毎年1万人のダイバーが難破船を訪れ、船は122種の魚が生息する人工礁になっています。 難破船は巨大なハタ、マーブルレイ、バラクーダ、ブルサメを引きつけ、オーストラリアの海で最も有名な難破船です。
ヨンガラ（船、1903）©Charles Dickson Gregory（1890-1930）/ WikiCommons
アード湖
1878年3月1日、乗客17名と37名の乗員であるギブ船長が1878年3月1日にメルボルンに向けてイングランドを出発しましたが、目的地に近づくと濃い霧に覆われ、7月1日に礁に座礁しました。 落下するマストと索具が最初の命を奪い、15分以内に船が沈んだ。 生存者はエヴァカーマイケルと乗組員のトーマスピアースだけで、当時18歳でした。 積載された貨物の中には、1880年のメルボルン国際展示会で展示される運命にある磁器の孔雀などの高級品がありました。異常に、孔雀は完全な状態で回収され、現在はウォーナンブールのフラッグスタッフヒル海洋博物館に展示されています。 80メートルの長さの残骸は、ポートキャンベル近くのマトンバードアイランドの底にあり、船首は無傷ですが、船尾は回収されていません。 サイトは穏やかな状態でのみアクセスでき、3月、4月、5月に訪問するのが最適です。
アード湖（船、1873）©Allan C. Green（1878–1954）/ WikiCommons
AHSケンタウロス
オーストラリアの病院船が1943年5月14日に日本の潜水艦に攻撃され沈没しました。午前4時10分頃、332人の医療関係者と乗組員のほとんどが寝ている間に、魚雷が左舷の石油燃料タンクを攻撃し、船を設置しました。燃える。 ケンタウロスは攻撃の3分以内に最初に船首を沈め、救命艇を配備する時間はありませんでした。 多くは火事で亡くなりましたが、他の人は船で降ろされたか、やけどにより死亡しました。 水中で36時間経過した後、シスターエレンサベージとレスリーアウトリッジ博士を含む64人がUSSマグフォードによって救助されました。 1944年、唯一の看護師であるエレンサベージにジョージメダルが与えられました。 攻撃は戦争犯罪と宣言され、オーストラリア政府は民間人に「看護師の復讐」を求めるポスターを作成しました。 2010年に、沈没船はクイーンズランド州サウスイーストのモートン島の東30海里で発見されました。
SSアドメラ
1859年8月5日に旅客用汽船のSSアドメラがポートアデレードを出港し、引退前の最後の航海を行いました。 キャプテンヒューマキューアンの指揮で、船はメルボルンへの通常のルートを取ることを意図していましたが、アドメラが出発した翌日、南オーストラリア州マウントガンビアのカーペンターロックス沖の水中礁を襲いました。 15分以内に船は3つのセクションに分かれました。 多くの人が1週間以上も沈没しましたが、寒さにさらされ、脱水症状、そして完全な疲労感により、14人の子供と4つの競走馬を含む89人の命が奪われたため、数は減少しました。 133人の乗客のうち24人だけが生き残った。 救助艇は難破船に到達しようとして失敗しましたが、最終的に救命艇ポートランドは生き残っていた残りの少数を救うことができました。 救命ボートはポートランド海事発見センターに展示されています。 この事件は、南オーストラリアでのヨーロッパ人定住の歴史の中で最大の命の喪失のままです。
HMASパース
西オーストラリア州のアルバニー沿岸には、HMASパースの遺跡があります。 軽巡洋艦はスンダ海峡の第二次世界大戦の戦いでUSSヒューストンと整列し、どちらも帝国海軍によって破壊されました。 1942年2月28日のジャワ海の戦いを生き延びた後、パースは4つの魚雷に襲撃された後、同じ年の3月1日に沈没しました。 船長とレッドリーという名前の猫を含め、船上にいる681人の船員のうち353人が殺されました。 アリーヒューストンはパースから約20分後に沈没しました。 岸に到達した328人の生存者のうち4人が死亡し、その他の人は捕虜として捕らえられました。 戦争が終わった後、拘留を生き延びた人々は本国に送還されました。 2013年、ダイバーは、難破船の構造の多くがインドネシアの海難救助員によって取り除かれていることを発見しました。 たくさんの魚が生息するこの難破船は、ダイバー、シュノーケラー、スイマーに人気があり、ザトウクジラが通り過ぎることが知られています。
HMASパース（D29）大破した写真（2015年10月1日）©アメリカ海軍写真：マスコミュニケーションスペシャリスト2等兵アーサーグウェインL.マルケス/ WikiCommons
バタビア
1629年に乙女の航海に出航して、バタビアはスパイス諸島に運命づけられていましたが、6月4日に船はホウトマンアブロロス諸島のモーニングリーフに着陸しました。 搭乗している341人のうち、40人が溺死しましたが、過剰な免疫によりさらに多くが死亡しました。 船が見捨てられた後、乗客は近くの島に行きましたが、島に真水が供給されていないことを発見したとき、小さなグループが助けを求めてロングボートでジャカルタへの悲惨な33日間の旅を始めました。 総督フランシスコペルサートが総督から船を渡されて島に戻ったとき、彼は船長から命じられた大量殺人を発見しました。 反逆者たちは、喜びと退屈から110人の男性、女性、子供の命を奪っていた。 責任者は拷問され、処刑され、1人のキャビンボーイがオーストラリアで隔離されました。 旅行を生き延びたのはたった68人でした。 アーティファクトは、フリーマントルの西オーストラリア博物館、ジェラルドトン、シップレックギャラリーにあります。
バタビア02©ADZee / WikiCommons
